Boulevard Circulaire

Le boulevard Circulaire, un périphérique transformé en boulevard urbain

Mis en service dans les années 1970, le boulevard Circulaire a été conçu dans une double logique d’axe de transit et de boucle de desserte et de livraison pour le quartier d’affaires. L’ouverture de l’A14 et de l’échangeur A14/A86 à la fin des années 1990 l’a soulagé d’une grande partie du trafic de transit. Le boulevard Circulaire est donc devenu principalement un axe de desserte du quartier d’affaires et des quartiers voisins de Puteaux et Courbevoie.

Or, sa configuration initiale ne lui permettait pas de répondre de façon satisfaisante à cette mission en raison :

  • des effets de coupure engendrés entre La Défense et les quartiers alentours,
  • du manque de lisibilité des itinéraires et de la difficulté de repérage pour les usagers,
  • des nuisances induites par une telle infrastructure en milieu urbain dense,
  • de l’impossibilité pour les piétons et vélos de suivre l’itinéraire du boulevard Circulaire, les traversées piétonnes n’étant pratiquement possibles que par des passerelles ou des souterrains.

L’Epadesa a donc engagé un vaste projet de réaménagement du boulevard Circulaire dans le but de requalifier cette infrastructure, source de nuisances pour les riverains et les usagers de La Défense. Ce projet a aussi pour objectif d’améliorer les liaisons entre Courbevoie, Nanterre, Puteaux et La Défense.

Faire du boulevard Circulaire de La Défense, un boulevard plus urbain et plus humain, telle est l’ambition du projet. Cette grande opération de réaménagement du boulevard Circulaire et de ses abords figure parmi les points forts du Plan de Renouveau de La Défense et de sa politique de développement durable.