Le boulevard Circulaire

Mis en service dans les années 1970, le boulevard Circulaire a été conçu dans une double logique :

• un axe de transit entre Paris et l’Ouest de la région Île-de-France ;
• une boucle de desserte et de livraison pour le quartier d’affaires.

L’ouverture de l’A14 et de l’échangeur A14/A86 à la fin des années 1990 a soulagé le boulevard Circulaire d’une grande partie du trafic de transit, en particulier du trafic poids lourds (une baisse de 35% du trafic journalier a été observée sur le boulevard Circulaire entre 1996 et 2003). Il est donc devenu principalement un axe de desserte du quartier d’affaires et des quartiers voisins de Puteaux et Courbevoie.

Mais dans sa configuration initiale, le boulevard Circulaire ne permet pas de répondre de façon satisfaisante à cette mission en raison :

• des effets de coupure engendrés entre La Défense et les quartiers alentours,
• du manque de lisibilité des itinéraires et de la difficulté de repérage pour les usagers,
• des nuisances induites par une telle infrastructure en milieu urbain dense,
• de l’impossibilité pour les piétons et vélos de suivre l’itinéraire du boulevard circulaire, les traversées piétonnes étant quasi exclusivement possibles par passerelles ou souterrains,
• de la dangerosité relative de l’axe due en grande partie à sa configuration (entrecroisements rapprochés, entrées et sorties par la voie de gauche, échangeurs autoroutiers).

L’EPAD a donc engagé un vaste projet de réaménagement du boulevard Circulaire dans le but de requalifier cette infrastructure source de nuisances pour les riverains et les usagers de la Défense. Ce projet a aussi pour objectif d’améliorer les liaisons entre Courbevoie, Puteaux et La Défense.

Faire du boulevard Circulaire de La Défense, un boulevard plus urbain et plus humain, telle est l’ambition du projet. Cette grande opération de réaménagement du boulevard Circulaire et de ses abords figure parmi les points forts du plan de Renouveau de La Défense et de sa politique de développement durable.

 

Ancrer les tours au sol de Courbevoie

• Voir le boulevard Circulaire Nord sur la carte 

La partie Nord du boulevard Circulaire du Pont de Neuilly à la Grande Arche a fait l’objet d’une première phase de requalification entre 2004 et 2008 : démolition du viaduc Gambetta, création de carrefours à feux avec passages à niveau piétons, réduction de la largeur de la voirie, réalisation de trottoirs et d’une piste cyclable et aménagements paysagers. Les travaux se sont achevés en décembre 2008 avec la réinstallation de l’œuvre monumentale de Richard Serra « le Slat ».

L’EPAD mène actuellement une réflexion pour poursuivre la transformation du Circulaire nord, en relation avec les projets de tours du Plan de Renouveau de la Défense. Cette mission de réaménagement a été confiée à l’agence d’architectes Richez-Associés en collaboration avec le bureau d’études Coteba Développement.

Leur mission consiste à aménager les espaces publics aux abords du boulevard Circulaire, dans la partie basse, au niveau du quartier Défense 2, en tenant compte de l’accroche au sol des tours (CB 21, hôtel 4 étoiles, Generali, Manhattan, Air², D2, Praetorium, Carpe Diem et AVA) et l’incidence de l’implantation de celles-ci sur l’espace public. Il s’agit d’inscrire le projet à une échelle territoriale en développant un nouveau maillage urbain entre Courbevoie et La Défense en traitant les liaisons piétonnes entre la dalle et le circulaire et les espaces publics structurants.

Une démarche de concertation publique menée par la ville de Courbevoie et l’EPAD s'est déroulée du 1er octobre au 15 novembre 2009, sous la forme d'une réunion publique puis d'une exposition en mairie de Courbevoie ainsi qu’au point info Défense. Le bilan de cette concertation a été approuvé le 8 juin 2010. 

--------

Film de présentation des aménagements du boulevard Circulaire nord

• Voir la vidéo

diffusé en réunion publique le 1er octobre 2009 (c) Mairie de Courbevoie 

--------

     

Améliorer les liaisons entre Puteaux et La Défense

• Voir le boulevard Circulaire Sud sur la carte 

Issues des marchés de définition: « Etude d’urbanité du quartier d’affaires de La Défense » lancé en mai 2007, les réflexions sur la requalification de la partie Sud ont débuté en octobre 2008 et doivent se poursuivre tout au long de l’année 2009 et 2010 avec un démarrage des travaux prévu dans le courant 2010. L’étude opérationnelle de ce programme a été confiée à l’agence d’architecture Castro/Denissof/Casi en collaboration avec Ingerop et Coteba. Les  objectifs :

• Transformer cette infrastructure en boulevard urbain en favorisant la mixité des usages et l’animation commerciale par l’apaisement des circulations automobiles.
• Améliorer les liaisons entre Puteaux et La Défense en rendant le boulevard
  circulaire plus franchissable pour les piétons et en retravaillant les franges de la dalle pour faciliter les cheminements entre les différents niveaux.

Ce projet conduit également à requalifier les terrains situés aux abords du boulevard, en dégageant des emprises constructibles destinées à l’animation de ce futur boulevard urbain (bureaux, commerces, activités, etc..), notamment avec l’aménagement de l’échangeur de Cherbourg.

Pour ce faire, le projet prévoie d’établir des cheminements pour tous les usagers grâce à la déconstruction des échangeurs routiers avec :

• des circulations piétonnes plus aisées entre Puteaux et le quartier d’affaires,
• la réduction de l’espace occupé par l’automobile et la simplification  des parcours
• le doublement des grands axes routiers par des grands axes plantés dédiés aux piétons
• un travail sur les futures constructions pour structurer et animer ces nouveaux espaces publics.

  Maîtrise d'ouvrage : Etat
  Maîtrise d'ouvrage déléguée : EPAD